Бульдозер Т-130 (часто встречается сокращение «МУП Т-130» – «машина универсальная промышленная») – одна из самых массовых и узнаваемых гусеничных машин советского и пост-советского машиностроения. Ниже – подробная справка по истории, конструкции, модификациям, рыночному положению и контактам для покупателей и сервиса.

История создания трактора Т-130

• 1969 г. – Челябинский тракторный завод (ЧТЗ) начал серийный выпуск гусеничного тягача Т-130 как универсального «тягача» для лесной, строительной и коммунальной отраслей.
• В 1980-х гг. конструкцию доработали: усилили двигатель до 160 л.с., усилили ходовую и гидравлику. Появилась модификация Т-130Б.
• В 1990-х гг. линейку сменил модернизированный Т-170, но Т-130 продолжали выпускать мелкими партиями и оставлять в парках предприятий.

Технические характеристики бульдозера Т-130

2.1 Общие показатели

2.2 Двигатель

• Модель: Д-160 (4-цилиндровый, 4-тактный, турбонаддув, камера сгорания в днище поршня).
• Мощность: 117,7 кВт / 160 л.с. при 1850 об/мин.
• Система пуска: карбюраторный пусковой двигатель ПД-10М (электростартер).
• Расход топлива: 9–12 л/мото-час (в зависимости от режима).

2.3 Трансмиссия

Механическая, 4-вальная КПП:

• 8 передач переднего хода
• 4 передачи заднего хода
• Сухая, постоянно замкнутая муфта сцепления с 2 ведущими и 2 ведомыми дисками.

2.4 Ходовая часть и рулевое

• Полужёсткая подвеска с балансирной поперечной рессорой.
• Лонжероны – штампованные, соединены с корпусом заднего моста.
• Рулевое – двухстороннее гидрообъёмное с валом отбора мощности.
• Ленточная плавающая тормозная система.

2.5 Рабочее место механизатора

• Кабина трёхместная, капотная компоновка, панорамное остекление.
• Вентиляция, обогрев, звукоизоляция – базовые.
• Дублирующие органы управления навесным оборудованием справа от оператора.

2.6 Гидравлика и навесное оборудование

• Насос: шестерёнчатый НШ-100У-3, рабочее давление 10 МПа.
• Стандартный отвал: прямой или полусферический, ширина 2,8 – 3,2 м, ёмкость 3,6 м³.
• Рыхлитель: одно-/ трёхзубый (корчеватель).
• Опции: тяговая лебёдка ЛТ-65, кронштейн для бурового оборудования, зимняя комплектация «Север».

Модификации и эволюция

1. Т-130Б (1982-1993 гг;) – усиленная рама, гидромеханическая КПП, увеличенный до 180 л.с. двигатель Д-180.
2. Т-170 – последующее поколение (1994-2009 гг.): 190-205 л.с., электронный контроль, новая кабина ROPS/FOPS.
3. Т-130МГС – сельскохозяйственная версия для рисовых чеков: удлинённые гусеницы, гидравлика с плавающим режимом.

Мнения механизаторов: плюсы и минусы эксплуатации

• + Неубиваемый Д-160: ремонт «на коленке» в полевых условиях.
• + Простая механика: никакой электроники (работает даже при –40 °С).
• + Высокая проходимость: гусеницы 500 мм не проваливаются в сыпучих грунтах.
• – Масса 14 т ограничивает перевозку без разрешения ГТК.
• – Высокий расход топлива при нагрузке >12 л/м-час.
• – Шум >95 дБ, требуется дополнительная звукоизоляция кабины.

Бульдозеры Т-130 на вторичном рынке (2026 г.)

Контакты для покупки, запчастей и сервиса

• ООО «Уралтрак-Центр»
  г. Челябинск, ул. Бейвеля, 21
  Тел.: +7 (351) -65-55-55
  E-mail: info@uraltrak.ru
  Сайт: uraltrak.ru
• ПК «Проммаш»
  г. Санкт-Петербург, ул. Репищева, 10А
  Тел.: +7 (812) -03-20-20
  WhatsApp: +7 (921) -03-20-20
• Hard-Machines.ru – спецтехника и запчасти
  Москва, 4-й Вязовский проезд, 8
  Тел.: +7 (495) -30-30-33
  Онлайн-запрос: hard-machines.ru/contacts
• Сервисный центр «АТИ-Центр»
  24/7 техподдержка и выездные бригады по РФ
  Горячая линия: ###-###-####

Важно! Перед покупкой б/у машины рекомендуем заказать техническую экспертизу у независимого сервиса и проверить наличие ПТС/осаго на гусеничную технику.

Статья подготовлена 24 марта 2026 г. по данным открытых источников и каталогов производителей.