МКП-23 — это электромагнитный контактор, который входит в состав пускового оборудования электровозов постоянного тока серий ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11м и др. В народе его часто называют «пусковой панелью», поскольку именно он управляет процессом вывода из цепи пускового резистора и перевода тягового двигателя или мотор-вентилятора на номинальный режим работы.
Назначение
- автоматическое закорачивание пусковых резисторов при достижении двигателем номинального тока;
- исключение ложных срабатываний защитных реле (например, ЫБ-436В);
- обеспечение плавного пуска двигателей преобразователя и вентиляторов без ручного вмешательства.
Перечень применяемых модификаций
| Обозначение | Назначение цепи | Ток уставки, А | Ток отключения, А, ≤ | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| МКП-23Г | двигатель преобразователя (до ВЛ10-1888) | 12 | 1 | 6,85 |
| МКП-23Д | двигатель мотор-вентилятора | 25 | 2,5 | 6,7 |
| МКП-23Е | двигатель преобразователя (с ВЛ10-1889) | 20 | 1 | 6,85 |
| МК-204 | аналог МКП-23Е, применяется на НЭВЗ | 20 | 1 | 6,85 |
Ключевые технические данные (общие для всех модификаций)
- Номинальное напряжение: 3000 В постоянного тока;
- Испытательное напряжение переменного тока 50 Гц: 9500 В, 1 мин;
- Размыкание контактов: 10–14 мм;
- Провал контактов: 4,5–6,5 мм;
- Конечное усилие нажатия: 10–18 Н (1–1,8 кгс).
Конструкция
4.1 Основные элементы
- Текстолитовая панель (1) – базовый несущий элемент.
- Магнитопровод (2) – сборка из листовой стали, формирует магнитную цепь.
- Включающая катушка (4) – создает основной магнитный поток при пуске.
- Удерживающая катушка (5/6) – поддерживает якорь во включенном состоянии после срабатывания.
- Якорь (14) подвижный, шарнирно связан с контактным держателем.
- Подвижный контакт (11).
- Неподвижный контакт (12).
- Регулировочный болт (13) – задает точку срабатывания по току.
- Короткозамкнутые медные витки (экран) – исключают ложное срабатывание при нарастании тока.
4.2 Принцип действия
1. При подаче пускового тока катушки намагничивают магнитопровод, но якорь не притягивается сразу – медный экран и насыщение сердечника задерживают срабатывание.
2. По мере роста частоты вращения двигателя противо-ЭДС увеличивается, пусковой ток уменьшается до тока уставки.
3. Когда ток падает до заданного значения, магнитный поток в рабочем зазоре становится достаточным – якорь притягивается, контакты замыкаются.
4. Пусковой резистор и включающая катушка шунтируются; двигатель переходит на прямое питание.
5. Удерживающая катушка продолжает удерживать якорь во включенном состоянии до полного отключения секции.
Схемы включения
На электровозах ВЛ10/ВЛ11 контактор подключается следующим образом:
- МКП-23Д: катушка 5 – включающая, катушка 4 – удерживающая (цепь мотор-вентилятора).
- МКП-23Е/МК-204: наоборот – катушка 4 включающая, 5 удерживающая (цепь преобразователя).
Регулировка и контроль
- Включить через обе катушки ток, превышающий уставку.
- Плавно уменьшать ток до момента срабатывания (щелчок якоря, замыкание контактов).
- Если ток срабатывания выше нормы – завернуть регулировочный болт; если ниже – вывернуть.
- Законтрить болт и опломбировать.
- Проверить: ток уставки, ток отключения, размыкание, провал, нажатие.
Техническое обслуживание
- Контрольные испытания выполняются в объеме ТО-3 и при текущем ремонте.
- При износе контактов допускается зачистка мелким надфилем, при критическом изное – замена.
- Катушки должны быть без межвитковых замыканий и обугливания.
- Зазоры «А» и «Б» не допускают посторонних металлических включений и грязи.
Частые неисправности и способы устранения
| Неисправность | Возможная причина | Метод устранения |
|---|---|---|
| Контактор не включается | Обрыв катушки, грязь в зазорах | Проверка цепи, чистка, измерение сопротивления катушки |
| Ложное включение при пуске | Смещение регулировочного болта, повреждение экрана | Повторная регулировка, замена медного витка-экрана |
| Повышенный нагрев катушек | Пониженное напряжение бортовой сети, межвитковое замыкание | Замер напряжения, замена катушки |
Контакты для справок и заказов запчастей
- Депо «Льговское-Сортировочное»
Адрес: 307130, Курская обл., г. Льгов, ул. Деповская, 1
Тел.: +7 (4712) -5-62-22
Email: remont@lgsort.ru - ООО «Тяжэлектромаш-Сервис» (официальный поставщик МКП-23)
Адрес: 620017, г. Екатеринбург, ул. Машиностроителей, 7
Тел.: +7 (343) -78-22-33
Email: info@tzm-service.ru - Центральное предприятие «Электровозремонт»
Адрес: 143900, Московская обл., г. Балашиха, ул. Электрозаводская, 12
Тел.: +7 (495) -33-12-34
Email: office@evr.ru - ФГУП «ВНИИЖТ», техническая поддержка и методички
Адрес: 129085, г. Москва, ул. Черепановых, 22
Тел.: +7 (495) -73-22-21
Email: help@niijt.ru
МКП-23 – это малошумный, надежный и ремонтопригодный контактор, обеспечивающий автоматический пуск тяговых двигателей. При соблюдении регламента ТО-3 и правильной регулировке ресурс изделия превышает 1 млн. циклов. При любых вопросах по эксплуатации, поставке запчастей или методической литературе обращайтесь в перечисленные выше контактные центры.