Судоходная компания ООО «Баренц-Транс» более двух десятилетий была одним из крупнейших логистических операторов Северного морского пути. Однако 24 марта 2026 года приговор Октябрьского районного суда г. Архангельска‚ вступивший в законную силу‚ фактически поставил крест на деятельности организации. Ниже — подробная справка о компании‚ история конфликта‚ последствия для рынка и контакты для обращений пострадавших сторон.

История компании

• 2002 год — основание ООО «Баренц-Транс» группой предпринимателей из Мурманска и Архангельска.
• 2005-2015 — активное наращивание флота: суда типа «МП-500»‚ «Арктика-1»‚ «Арктика-2»‚ ледоколы лёгкого класса.
• 2016-2021, перевозка лесных грузов‚ генеральных контейнеров‚ нефтеналивных продуктов; портовые агентские услуги в Диксоне‚ Тикси‚ Певеке.
• 2022-2024, финансовые трудности‚ задержка зарплат‚ аресты судов за долги перед «Росморпортом» и «ГТЛК».

Финансовые показатели до кризиса (2021)

Приговор Октябрьского районного суда г. Архангельска

24 марта 2026 года суд окончательно утвердил:

• признание бывшего руководителя Андрея Куликова виновным по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере);
• арест и конфискацию 9 из 18 судов‚ входивших в парк «Баренц-Транс»;
• обязательство компании выплатить 890 млн ₽ реституции пострадавшим контрагентам;
• исключение компании из ЕГРЮЛ в течение 30 дней с даты вступления приговора в силу.

Кто пострадал и как получить компенсацию

Наибольшие убытки понесли:

1. ООО «ЛесЭкспортСевера» — непоставленные грузы на сумму 146 млн ₽;
2. ПАО «Норильский никель» — простой судна «Норильский-202» (пени 78 млн ₽);
3. Физические лица — 42 моряка‚ которым задолжали зарплату за август 2024 – февраль 2025 гг. на 31 млн ₽.

Порядок возврата долгов

Для включения в реестр требований необходимо:

• подать заявление в конкурсное производство у арбитражного управляющего ООО «Баренц-Транс»;
• предоставить копии договоров‚ актов сверки‚ судебных решений;
• срок приёма заявлений, до 24 апреля 2026 г.

Контакты для обращений

Что делать дальше владельцам грузов и морякам

Владельцам грузов:

• немедленно подать заявление о включении в реестр кредиторов;
• оценить целесообразность ареста имущества должника (в т.ч. судов третьих лиц‚ находящихся в лизинге);
• воздержаться от новых перевозок через аффилированные структуры «Баренц-Транс».

Морякам:

• собрать пакет документов: трудовой договор‚ расчётные листки‚ приказы‚ выписки из штатного расписания;
• обратиться в Инспекцию труда Архангельской области по адресу: 163000‚ г. Архангельск‚ ул. Воронина‚ 8;
• подать иск в Приморский районный суд г. Архангельска для взыскания задолженности по зарплате (подсудность определяется местом исполнения трудовой функции).

Последствия для рынка Северного морского пути

Эксперты Ассоциации «Севморпуть» прогнозируют:

1. дефицит тоннажа в размере 35–40 тыс. тонн дедвейт в летне-осеннюю навигацию 2026 г.;
2. рост фрахтовых ставок на линии Архангельск — Дудинка до 25–30 %;
3. перераспределение грузопотоков в пользу ООО «Атомфлот Логистик» и ООО «Совкомфлот-Север».

ООО «Баренц-Транс» закрывает 24-летнюю главу в истории арктического флота России. Для всех пострадавших сторон открыт короткий‚ но реальный шанс получить компенсации в рамках конкурсного производства. Важно не затягивать: сроки подачи заявлений — до 24 апреля 2026 года. Сохраняйте все документы‚ обращайтесь к арбитражному управляющему и контролируйте включение в реестр требований.

Остались вопросы? Пишите на info@arctic-arbitr.ru или звоните +7 (8182) -34-555.

Дата последнего обновления: 13:25 (МСК)