Механическая коробка передач МКП-110 (также известная как КПП УАЗ-469 «нового образца») — это 4-ступенчатая, частично синхронизированная трансмиссия, устанавливаемая на полноприводные автомобили УАЗ 469/31512/3159. Ниже приведены все ключевые данные: конструктивные особенности, схема привода, порядок сборки/разборки, типовые неисправности и контакты для обращений.
Назначение и краткая характеристика
- Передаточные числа:
- I — 4,124
- II — 2,641
- III — 1,58
- IV — 1,00
- Задний ход — 5,224
- Масло: 2,8 л ТМ-5-18 или аналог SAE 75W-90 GL-4
- Синхронизатор: одноконусный, сталь-бронза, только 3-я и 4-я передачи
Схема привода и основные узлы
На схеме выделены:
- Первичный вал — соединён с диском сцепления.
- Промежуточный вал — косозубые шестерни II и III передач находятся в постоянном зацеплении.
- Вторичный вал — через шлицы выдаёт крутящий момент на раздаточную коробку.
- Вилки переключения:
- 1-я/2-я — вилка А
- 3-я/4-я — вилка Б
- задний ход — вилка В
- Механизм отбора мощности (МОМ) — опция, приводится от шестерни заднего хода.
Пошаговая сборка (сводка по чертежу А1)
- Подготовка: обезжирить все детали, проверить радиальный зазор подшипников (0,02–0,05 мм).
- Установка первичного вала: запрессовать шариковый подшипник 180205, закрепить стопорным кольцом 28.
- Сборка промежуточного вала:
- надеть шестерню III передачи (косозубая) → стопорное кольцо 14
- шестерню II передачи → стопорное кольцо 17
- подшипник 7205 с предварительным натягом 0,03 мм
- Синхронизаторы:
- смазать конус фрикционной смазкой ЦИАТИМ-201
- установить на вторичный вал в последовательности: шестерня IV → втулка → синхронизатор → шестерня III
- Обкатка: 10 мин на каждой передаче без нагрузки, n = 1500 об/мин, Т масла 60 °C.
- Окраска и консервация: ГФ-021 грунт, эмаль ПФ-115, затем НГ-222 консервационная плёнка на 12 мес.
Типовые неисправности и методы устранения
| Неисправность | Причина | Решение |
|---|---|---|
| Трудности включения 3-й передачи | Износ синхронизатора, зазор >1,2 мм | Замена фрикционных конусов |
| Посторонний гул на 4-й | Подшипник вторичного вала 180503 | Прессовать новый подшипник, заменить сальник 40×62×10 |
| Самопроизвольный выброс из 2-й | Износ вилки А или ослабление крепления каретки | Замена вилки, затяжка болтов М8-12.9 моментом 25 Н·м |
| Потёки сальников | Износ вала или сальника | Установить витонитовый сальник 35×56×10, фторкаучук |
Комплект запчастей для капремонта
- Капремонтный комплект «Альянс-Моторс», арт. KK-U469-01
- Подшипники: 180205 (2 шт.), 7205 (2 шт.), 180503 (2 шт.)
- Сальники: 35×56×10, 40×62×10
- Синхронизатор: втулка-бронза 15-27-4
- Вилки переключения: 469-1702020-А, 469-1702020-Б
Контакты для обращений
Очень важно! При оформлении запроса сообщайте VIN-номер автомобиля, год выпуска и № КПП (стоит на табличке сбоку картера).
Официальные дилеры УАЗ
- ООО «УАЗ-Сервис-Центр» Москва
Москва, ул. Ленинская Слобода, 26, стр. 2
Тел.: +7 (495) -33-11-22
E-mail: parts@uaz-moscow.ru - Ульяновский завод (запчасти оптом)
г. Ульяновск, ул. Автозаводская, 1
Тел.: +7 (8422) -2-22-22
Факс: +7 (8422) -22-233
Сайт: https://parts.uaz.ru
Крупные поставщики и интернет-магазины
- Альянс-Моторс (капремонтные комплекты, доставка по РФ)
Тел.: ###-###-####
WhatsApp: +7 (916) -23-45-67 - Трансмиссия-РУС (подшипники, сальники, вилки)
Тел.: +7 (495) -89-45-61
E-mail: info@trans-rus.ru - Exist.ru (онлайн-заказ, самовывоз в 700 городах)
Сайт: www.exist.ru
Клубы и форумы (техподдержка 24/7)
- Форум «Uazbuka» (https://forum.uazbuka.ru) — раздел «Трансмиссия»
- Telegram-канал «УАЗ КПП/Раздатка DIY», https://t.me/uaz_kpp
Полезные документы для скачивания
- Сборочный чертёж А1 (DWG, 2.1 МБ)
- Руководство по ремонту КПП (PDF, 4.5 МБ)
- Каталог запчастей КПП-469 (Excel)
Обновлено: 24 марта 2026 г. 00:06 МСК