– Средний возраст российского речного флота превышает 25 лет, а ежегодно списывается и переводится в категорию «ограниченно годное» около 1000 судов. В условиях рыночной экономики, когда исчез механизм обязательного капитального ремонта, задача продления ресурса существующих судов становится критически важной. Одним из эффективных решений является реновация корпусов судов – система мероприятий, направленных на восстановление прочностных характеристик до уровня судов 5-10-летнего возраста. В данной статье мы рассмотрим, что такое реновация, каковы её технологии, нормативы, экономические и безопасностные аспекты, а также куда обращаться за консультацией.

Что такое реновация судов?

Реновация (обновление) – это комплекс технических и организационных мероприятий, проводимых судовладельцем совместно с классификационным обществом, с целью:

• Подтверждение соответствия технического состояния корпуса судну после 5-летней (уровень 1SS) или 10-летней (уровень 2SS) эксплуатации;
• Восстановление толщин и прочности конструктивных элементов корпуса до нормативного уровня;
• Продление срока службы без необходимости постройки нового судна.

Почему реновация выгоднее новостройки?

Расчёты, приведённые в диссертации Ростова Е.И. (2003), показывают, что:

• Стоимость реновации составляет 30–45 % от цены новостройки аналогичного судна;
• Время простоя при реновации 2–3 раза меньше, чем при ожидании строительства нового судна;
• После реновации суд получает:
  • повышенный страховой рейтинг;
  • возможность заходить в порты с ограничениями по возрасту (15–20 лет);
  • снижение портовых сборов и рост фрахтовых ставок.

Этапы реновации корпуса судна

Диагностика и дефектация

Цель: всесторонняя оценка технического состояния корпуса.

1. Измерение остаточных толщин обшивки, настилов и связей при помощи ультразвукового или профилографического оборудования;
2. Выявление усталостных трещин магнитопорошковыми или капиллярными методами;
3. Оценка общей прочности по результатам расчётов остаточного ресурса;

Нормативное обоснование

Используются документы:

• Руководство РРР Р.002-2002 «Обновление судов внутреннего и смешанного плавания»;
• Нормативы остаточных толщин (раздел 3.3 диссертации);
• Расчёт допускаемых средних остаточных толщин групп связей.

Выбор технологии восстановления

Производство работ

Технологический процесс включает:

• Разборку надстроек и оборудования в зоне ремонта;
• Газопламенную вырезку повреждённых участков;
• Подготовку кромок и сварку новых элементов;
• Гидроиспытания и окончательную дефектацию.

Контакты для консультаций и заказа реновации

Ниже приведён перечень организаций, участвующих в разработке нормативов и реализации проектов реновации корпусов судов речного флота:

• Российский Речной Регистр (РРР) – разработчик нормативной базы
  • Тел.: +7 (812) -80-80-50
  • E-mail: info@rrr.su
  • Сайт: www.rrr.su
  • Адрес: 191186, Санкт-Петербург, наб. р. Фонтанки, д. 21
• Центр разработки Правил (ЦРП) РРР – подготовка руководств и экспертиза проектов
  • Тел.: +7 (812) -80-80-30 (доб. 212)
  • E-mail: crp@rrr.su
• Государственная служба речного флота (ГСРФ) – методическое руководство и лицензирование
  • Тел.: +7 (495) -26-90-00
  • Адрес: 123112, Москва, Пресненская наб., д. 10, блок С
• Судоремонтные предприятия – члены РРР (примеры):
  • АО «Красное Сормово» (Нижний Новгород)
    Тел.: +7 (831) -31-83-11
    info@sormovo.ru
  • ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург)
    Тел.: +7 (812) -24-18-00
    info@admship.ru
  • ООО «Волго-Донремсервис» (Волгоград)
    Тел.: +7 (8442) -0-82-50
• Научно-консультационные центры и авторы исследований:
  • Ростов Евгений Игоревич, канд. техн. наук – автор диссертации 2003 г.
    Контакт через редакцию журнала «Судостроение»:
    editor@sudostroenie.info
  • Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана
    Кафедра «Ремонт и эксплуатация флота»
    Тел.: +7 (495) -63-64-11

Реновация корпусов судов позволяет:

• Увеличить срок службы флота на 10–15 лет без снижения безопасности;
• Сэкономить до 70 % бюджета по сравнению со строительством нового судна;
• Снизить экологическую нагрузку за счёт переработки металлолома и меньшего расхода ресурсов.

В ближайшие годы Минтранс России планирует запустить программу льготного финансирования проектов реновации для малых и средних судовладельцев. Подробности можно уточнить по контактам выше.